MEDITRAN SX PLUS 15W/40 (API CI-4)

Pelumas mesin diesel tugas berat berkinerja tinggi yang diformulasikan secara khusus untuk mesin diesel modern tugas berat yang menggunakan teknologi Exhaust Gas RecircuIation (EGR). SPESIFIKASI / APPROVAL • API CI-4/SL • ACEA E7 • DTFR 15B110 • MAN M 3275 • Volvo VDS-3 • Renault VI RLD-2 • Mack EO-M Plus, Mack EO-N • Cummins CES 20076/77/78 • Caterpillar ECF 1a/2 • MTU Category 2 KEUNGGULAN •Didesain dengan stabilitas panas dan oksidasi yang baik untuk aplikasi mesin diesel dengan power density yang tinggi. •Viskositas multigrade yang memberikan perlindungan optimal terhadap mesin baik pada saat start up maupun operasi pada temperatur tinggi. •Ketahanan alkalinity yang lebih baik sehingga memberikan perlindungan optimal dari asam dan korosi. •Detergency dan dispersancy yang baik untuk melarutkan jelaga dan mempertahankan kebersihan mesin, sehingga kinerja mesin dan filter pelumas tetap terjaga, sebagaimana dibutuhkan oleh mesin berteknologi EGR. •Melindungi mesin dari keausan berlebih.

PENGGUNAAN MEDITRAN SX PLUS SAE 15W-40 didesain untuk digunakan pada mesin diesel tugas berat modern, termasuk yang menggunakan teknologi EGR dan menggunakan bahan bakar high speed diesel dengan kandungan sulfur maksimum 0,5 % berat. MEDITRAN SX PLUS SAE 15W-40 dapat digunakan untuk berbagai jenis mesin diesel tugas berat yang digunakan pada kendaraan (kendaraan serbaguna, bus, truk, trailer, dll), genset, alat berat, konstruksi dan mesin perkapalan.

RORED HDA

RORED HDA SAE 90,140,75W-90, 80W-90, 85W-90,85W-140

RORED HDA series adalah pelumas roda gigi tugas berat berkemampuan tinggi yang diformulasikan dari base oil bermutu tinggi dan Extreme Pressure.

TINGKATAN MUTU

RORED HDA series memenuhi persyaratan kerja dari APL GL-5, MB 235.0, MIL-L-2105D, Volvo 97310 & 97316, Voith 3.325.339, and MAN 342 M-1.

RORED HDA 90 telah mendapatkan approval Mercedes Benz 235.0.

PENGGUNAAN

RORED HDA series digunakan untuk melumasi roda gigi jenis hypoid atau spiral bevel pada gardan dan rumah/kotak kemudi kendaraan bermotor yang mempunyai persyaratan kerja tugas berat.

Nikmati diskon spesial untuk pembelian Rored HDA 140 dengan harga 7.212.882 sudah include ppn10% dan franco jabodetabek.

Segera Hubungi :

081287458803 (Fajar)

PERTAMINA GRISKLIN

PERTAMINA GRISKLIN

PERTAMINA GRISKLIN merupakan konsentrat pembersih multiguna bebasis air, biodegradable dan diformulasikan dengan aditif yang bersifat ramah lingkungan.

PERTAMINA GRISKLIN dapat digunakan langsung untuk membersihkan lantai atau bagian mesin yang sangat kotor, atau dilarutkan dengan air untuk berbagai macam tugas pembersih.

PERTAMINA GRISKLIN membersihkan kotoran, debu dan cepat membersihkan bekas grease,pelumas, kerak karbon dan kotoran lain.

KEUNGGULAN 

• Pembersih multiguna.
• Mudah terurai (biodegradable).
• Tidak korosif dan tidak mengandung senyawa chlorine.
• Daya bersih kuat & efektif, cepat membersihkan bekas grease & oli, kerak karbon dan kotoran lain.
• Aman di gunakan untuk semua aplikasi.
• Dapat di larutkan dengan berbagai konsentrasi.
• bebas kandungan silikon sehingga tidak merusak cat/pelapis.
• tidak beracun dan tidak korosif.

PENGGUNAAN

PERTAMINA GRISKLIN disarankan untuk menghilangkan kotoran,debu, bekas oli & gemuk dan digunakan dalam berbagai aplikasi seperti mesin, pabrik, manufaktur, lantai bengkel, tempat perbelanjaan, hotel dan lain-lain. PERTAMINA GRISKLIN  dapat digunakan dengan cara disemprot, diusap, dicelupkan, direndam dalam tangki, mesin pembersih bertekanan, pembersih uap.

REKOMENDASI PENCAMPURAN

Pembersih umum : 1-10 % volume.

pembersih tugas berat : 10-100 % volume.

HUB : 081287458803 ( FAJAR)

PELUMAS PERTAMINA FOOD GRADE HALAL

Inilah Pelumas ‘Food Grade’ Bersertifikat Halal Pertama di Indonesia

   Inovasi produk halal dalam industri perminyakan dan makanan diluncurkan pertama kali di Indonesia. Hal tersebut berkaitan dengan pembuatan makanan yang menggunakan mesin  berpelumas yang mencemari makanan. Karena itu pelumas mesin harus food grade agar aman untuk kesehatan.

Baru-baru ini, PT Pertamina Lubricants memperkenalkan pelumas food grade bersertifikat halal pertama di Indonesia. Ada lima pelumas food grade H1 yang diluncurkan yaitu empat  varian Pertamina FG-GO (Food Grade-Gear Oil) dan satu  varian Pertamina FG-HO (Food Grade-Hydraulic Oil).

Menurut Ari Ahmadi Food Grade Expert Pertamina,   secara umum pelumas food grade memiliki 3 klasifikasi yaitu H1, H2, dan H3. Tambah Ari, pelumas H1 berfungsi melindungi dan melumasi bagian bergerak dari permesinan dalam proses produksi makanan. Pada proses ini mungkin terjadi kontak tidak sengaja antara pelumas dan produk makanan. Karena itu, komposisi pelumas food grade merupakan komponen yang tidak berdampak minimal terhadap makhluk hidup jika dikonsumsi.

"Biasanya pelumas food grade terbuat dari komponen sintetis khusus dan minyak nabati lain. Selain itu, aditif kimia yang digunakan hanya yang disetujui USDA (US Food and Drug Administration), “ jelas Ari, seperti dilnasir dari publikasi resmi laman BUMN.

Adapun keempat varian Pertamina FG-GO adalah FG-GO 150, 220, 320, dan 460. Semua produk tersebut  telah memenuhi spesifikasi USDA, mendapat sertifikasi H1 dari NFS (National Sanitation Foundation), dan tercantum di White Book (Nonfood Compound Listing Directory). Sedangkan pelumas FG-HO 46 hadir untuk memberikan keamanan pada proses produksi makanan yang menggunakan cairan hidrolik. Biasanya terdapat pada peralatan panas seperti fryers, ovens, cookers, conveyors, dan peralatan yang posisinya dekat sumber nyala api.

Andria Nusa Direktur Sales & Marketing PT Pertamina Lubricants mengatakan pelumas food gradePertamina ini merupakan satu-satunya pelumas food grade bersertifikat halal. Selain itu, pelumas ini juga telah mendapat sertifikat dari BPOM (Badan Pengawas Obat dan Makanan) Indonesia.  Menurut Andria, saat ini industri makanan dan minuman di Indonesia masih banyak yang menggunakan pelumas biasa pada mesinnya, bukan food grade. “Kebanyakan pelumas food grade juga impor. Boleh dibilang hampir semuanya impor. Yang lokal baru Pertamina saja," tambah Andria.

Perihal sertifikat halal, Gigih Wahyu Hari Irianto  Direktur Utama PT Pertamina Lubricants mengatakan bisnis bukan satu-satunya tujuannya,  yang terpenting adalah memberi jaminan pada konsumen bahwa makanan yang dibuat dengan mesin yang menggunakan pelumas food grade Pertamina bersifat halal.

Gigih mengatakan langkah ini sekaligus menunjukkan tanggung jawab perusahaan untuk mengeluarkan produk yang sesuai dengan amanah UU No. 33 Tahun 2014 tentang Jaminan Produk Halal.

Perwakilan MUI (Majelis Ulama Indonesia), Nur Wahid mengatakan kini masyarakat Indonesia makin kritis soal kehalalan sebuah produk. Nur menjelaskan pertimbangan pemberian sertifikat halal pada pelumas food grade adalah karena pelumas merupakan bagian dari proses produksi makanan dan minuman yang penting dijaga kehalalannya. Kata Nur Wahid, masuknya produk pelumas food grade dalam kategori halal ini juga menjadi bahan kajian baru bagi MUI.

Ke depannya Andria berencana mengembangkan varian pelumas food grade. Karena  baru ada dua jenis produk. Viskositas juga baru tertentu. Nanti variasi viskositas akan kita perbanyak dan jenis produknya juga akan kita perbanyak," pungkas Andria. (fau/bumn/dbs)

Masri RG dan FLG Untuk Roda Gigi Industri

MASRI RG PELUMAS RODA GIGI INDUSTRI


MASRI RG adalah pelumas roda gigi industri dengan aditif extreme pressure bebas timbal berkualitas tinggi.

KEMAMPUAN KERJA MASRI RG
memenuhi spesifikasi standar

AGMA 9005- EO2,
AIST 224,
David Brown S 1.53.101,
Dan DIN 51517 part 3,

Fives Cincinnati P-63, P-76, P-77, P-74, P-59, P-35, P-34, P-78.

KEUNGGULAN
· Memiliki daya perlindungan terhadap keausan yang baik
· Memiliki kestabilan thermal yang tinggi
· Memiliki kestabilan oksidasi yang baik
· Tidak bersifat korosif
· Mencegah terbentuknya busa yang berlebihan

PENGGUNAAN YANG DISARANKAN MASRI RG
cocok untuk melumasi semua roda gigi tertutup yang beroperasi dengan beban normal hingga beban berat yang membutuhkan pelumas roda gigi jenis ekstreme pressure.
MASRI RG cocok digunakan pada sistem pelumasan sirkulasi, penyemprotan atau pengabutan.


Masri FLG (220,320,460,680)

MASRI FLG Series merupakan pelumas roda gigi berkualitas tinggi dengan kemampuan mencegah micropitting lebih baik dibanding pelumas roda gigi konvensional.

MASRI FLG Series memenuhi standar Sbb :

- AGMA 9005- F16,

- DIN 51517 Part 3,

- AIST 224,

- Fives Cincinnati P-76, P-77, P-74, P-59, P-35, P-34,

- Flender revision 15 ( Approved for Masri FLG 150-460 ).

KEUNGGULAN

• Mencegah terjadinya micropitting dengan lebih baik
• Memiliki kestabilan termal yang tinggi.
• Memiliki kestabilan oksidasi yang baik.
• Mencegah terbentuknya busa.
• Mencegah korosi komponen mesin.

PENGGUNAAN

MASRI FLG Series direkomendasikan untuk pelumasan roda gigi Flender ataupun aplikasi lainnya yang membutuhkan kemampuan mencegah micropitting yang lebih baik.

Info Lebih lanjut Bisa konsultasi Terlebih Dahulu Melalui :
- No Hp : 081287458803
- Whatsapp : 081287458803
- Email : fajarlkr99@gmail.com

Kontaminasi Pelumas dan Efeknya

 

Kontaminasi pelumas adalah hal yang sangat mungkin terjadi dalam kehidupan sehari-hari di berbagai industri. Hal ini dipicu oleh keadaan industri yang biasanya dipenuhi debu dan kotoran serta efek penggunaan tentunya tidak dapat dihindari.Pada kesempatan kali ini, Pertamina Oil akan membagikan informasi mengenai Kontaminasi Pelumas dan Efeknya. Memang kontaminasi bukanlah hal yang dapat kita hindari, namun dengan mengetahui informasi ini, kita dapat memperlambat proses tersebut, menjadikan umur pelumas lebih panjang dan operasional semakin efisien.Memasuki bahasan utama, kontaminasi pelumas dapat dibagi menjadi dua, yaitu kontaminasi partikel dan kontaminasi kimia. Yang dimaksud dengan kontaminasi partikel adalah adanya benda asing yang masuk ke dalam pelumas berupa keausan logam dan debu. Sedangkan kontaminasi kimia berupa panas, udara, dan air yang masuk ke dalam pelumas sehingga bisa mengakibatkan reaksi kimia dengan pelumas dan menghasilkan zat-zat asam dan oksidasi. Jika kita bicara masalah kontaminasi pelumas, sangat banyak faktor-faktor yang menyebabkan suatu pelumas terkontaminasi, misalnya saat penyimpanan, pemindahan pelumas dari satu wadah ke wadah lain saat pengisian ke dalam mesin dan lain-lain. Segala jenis pelumas yang digunakan pada sebuah mesin akan selalu terkontaminasi kotoran padat baik yang berasal dari debu, air, atau keausan logam.

Pada kesempatan kali ini kita akan membahas kontaminasi pada pelumas mesin disel dan bensin dan kontaminasi pelumas hidrolik. Mari kita lihat penjelasan berikut.

A. Pelumas Mesin (Diesel & Gasoline)

Kontaminasi pelumas mesin bersumber dari arang bahan bakar (soot), bahan bakar minyak (fuel), keausan logam (wear), air (water), glycol, produk asam, nitrasi, dan oksidasi yang terjadi saat pelumas digunakan. Sedangkan kontaminasi dari luar mesin bisanya berupa debu, air, grease, dan serat kain.

Beberapa kontaminasi pada pelumas mesin seringkali terjadi pada saat pengisian ke dalam mesin khususnya ketika pengambilan pelumas dari drum menggunakan wadah/kaleng bekas secara berulang-ulang dengan kondisi wadah kotor, tidak bertutup. Di samping itu, kontaminasi antar sesama pelumas pun dapat terjadi pada saat menggunakan pompa tangan (hand pump) dari satu drum ke drum yang lain, misalnya pompa dari drum oli SAE 10W dipindahkan ke drum oli SAE 40.

B. Pelumas Hidrolik

Pelumas hidrolik merupakan suatu fluida yang sangat penting dalam sistem hidrolik sebagai sumber tenaga yang digerakkan dengan bantuan pompa, katup pengontrol, silinder, dan motor hidrolik. Pelumas dan mesin hidrolik merupakan satu kesatuan yang tak terpisahkan dalam prinsip kerja suatu sistem hidrolik. Pelumas sebagai fluida kerja pada sistem hidrolik akan selalu berisiko terkontaminasi kotoran padat yang dapat menyebabkan kerusakan dini pada komponen-komponen sistem hidrolik.

Masalah pada sistem hidrolik dapat dicegah dengan memperhatikan penyebab utama yang masuk ke dalam sistem hidrolik, yaitu berupa padatan atau cairan. Tingkat kerusakan suatu sistem hidrolik disebabkan oleh 75%–85% kontaminasi. Dari total penyebab kerusahan hidrolik ini di bagi menjadi dua bagian yaitu:

1. Kesalahan pemilihan pelumas atau pelumas tidak bermutu (40%)
2. Tingkat kebersihan pelumas yang digunakan kurang bagus (60%)  

EFEK KONTAMINASI

Beberapa efek kontaminasi yang sering ditemukan pada suatu mesin atau sistem hidrolik adalah sebagai berikut.

A. Angka jelaga (soot)

Adalah arang karbon yang terbentuk akibat proses pembakaran yang tidak sempurna dan masuk kedalam pelumas melalui gas bertekanan yang melewati cylinder liner danring piston yang longgar (over clearance). Jelaga timbul dari bahan bakar yang tidak habis terbakar akibat rasio kompresi yang tidak tepat. Kepulan asap/gas buang pada knalpot yang hitam dan filter udara yang kotor mengindikasi terjadinya jelaga. Kandungan soot yang tinggi dapat mengakibatkan kekentalan pelumas meningkat dan keausan logam di dalam mesin.

B. Oksidasi

Adalah proses reaksi kimia yang terjadi antara oksigen dengan struktur hidrokarbon pelumas sehingga menghasilkan produk-produk oksidasi. Produk oksidasi dapat mengakibatkan kekentalan pelumas meningkat. Laju oksidasi pelumas akan meningkat seiring meningkatnya suhu operasi pada suatu mesin.

C. Nitrasi

Nitrasi adalah proses reaksi kimia yang terjadi untuk menghasilkan senyawa nitro dari aditif anti-oksidan dan minyak dasar pelumas. Atau bisa juga bersumber dari gas alam untuk mesin-mesin berbahan bakar gas alam (gas engine). Efek reaksi ini akan menghasilkan senyawa-senyawa asam di dalam pelumas. Asam-asam yang terbentuk dapat mengakibatkan korosif pada logam.

D. Produk Asam

Adalah produk-produk asam yang dihasilkan dari senyawa sulfur yang ada di dalam pelumas dan bahan bakar minyak solar. Sulfur akan mengalami  oksidasi pada suhu tinggi dan menghasilkan senyawa asam di dalam pelumas. Asam-asam yang terbentuk dapat mengakibatkan korosif pada logam.

E. Air

Air merupakan produk sampingan dari suatu proses pembakaran dan biasanya terjadi melalui timbunan gas buang. Atau sumber air yang lain adalah akibat kondesasi uap air di dalam mesin. Kandungan air dapat mengakibatkan kekentalan pelumas meningkat dan kinerja pelumas dalam melindungi logam menurun. Disamping itu air juga bisa membentuk karat pada logam. Air dalam mesin disel dan bensin dapat berfungsi sebagai water hammer.

Yang harus di perhatikan pada saat penyimpanan pelumas :

1.Penyimpanan posisi tegak atau berdiri. Pada saat posisi tegak usahakan pada saat penyimpanan posisi pelumas atau Drum tidak ada genangan air di posisi atas bagian drum. Apabila lama tidak di gunakan bisa di tutup bagian atas memakai terpal atau sejenisnya agar tidak terkontaminasi.

2.Penyimpanan posisi tidur atau miring. Pada saat posisi tidur usahakan posisi tutup pada Drum berada di angka jarum 9 dan 3 atau tidak berada di angka jarum 12 dan 6, (perhatikan Gambar posisi yang Benar)
hal ini di lakukan Agar tidak ada uap udara yang masuk ke dalam Pelumas.

F. Keausan Logam

Umumnya logam-logam yang mengalami keausan diantaranya tembaga (Cu), besi (Fe), kromium (Cr), aluminium (Al), timah putih (Sn), timah hitam (Pb), molybdenum (Mo), silikon (Si), nikel (Ni), perak (Ag), atau magnesium (Mg). Logam-logam ausan di dalam pelumas bisa berfungsi sebagai penyebab keausan logam yang berikutnya.

G. Glycol (poly/mono/ethelene)

Senyawa ini biasanya terdapat dalam air radiator sebagai anti beku dan masuk ke dalam pelumas jika terjadi kebocoran air radiator baik dari blok mesin atau seal cylinder head. Khusus sistem hidrolik, efek dari kontaminasi pelumas yang ditimbukan sangat besar terhadap proses kerja sistem hidrolik terutama terhadap gerakan proportional valve, directional valve, dan servo valve.

KERUSAKAN AKIBAT KONTAMINASI

Apabila satu atau lebih efek di atas telah terjadi, kerusakan dapat terjadi. Adapun berdasarkan besarnya, kerusakan dibagi menjadi kerusakan berikut:

1. Kerusakan Ringan
   Kerusakan ini biasanya terjadi secara perlahan, ketika adanya partikel padat berukuran kecil-kecil yang ikut terbawa bersama pelumas sehingga mengakibatkan keausan (abrasi) pada permukaan logam yang dilewatinya.
2. Kerusakan Sedang
   Kerusakan jenis ini bisa terjadi secara bertahap atau terputus-putus, ada kalanya muncul dan kadang-kadang menghilang, kondisi ini terjadi ketika partikel padat dalam pelumas melewati check valve (sistem hidrolik).
3. Kerusakan Berat
   Kerusakan semacam ini diakibatkan oleh adanya partikel logam yang berukuran besar yang masuk ke dalam aliran pelumas sehingga secara langsung dapat merusak pompa ataupun bagian-bagian yang dilewatinya, efeknya adalah terjadi kerusakan parah.

Apabila kerusakan sudah terjadi, kerugian tertentu dapat muncul, seperti misalnya:

1. Fungsi pelumas menurun
2. Boros energi
3. Masa pakai pelumas pendek
4. Biaya perawatan tinggi
5. Produktivitas kerja menurun
6. Pencemaran lingkungan
7. Biaya pengadaan pelumas  meningkat.
8. Usia pakai spare part pendek

Seperti yang dikatakan di atas, kontaminasi bukanlah hal yang dapat dihindari sepenuhnya. Namun, kita dapat memperlambat dan memperkecil dampaknya dengan mengontrol penyebab terjadinya kontaminasi tersebut. Kontrol kontaminasi pada suatu pelumas dapat membantu menjaga atau memelihara mesin agar:

1. Efisiensi mesin baik/meningkat
2. Umur spare part lebih panjang
3. Umur oli lebih panjang
4. Biaya perawatan atau maintenance menurun

Adapun deteksi kontaminasi sebagai kontrol kontaminan dapat dilakukan dengan metode berikut:

A. Visual

Kontaminasi seperti ini secara lansung dapat lihat dari kondisi perubahan fisik pelumas, bisa berwarna keruh/putih susu, hitam/gelap. Pada prinsipnya warna pelumas mesin baru biasanya coklat jernih sedangkan pelumas hidrolik berwarna jernih/bening. Warna pelumas bekas mesin diesel akan berwarna hitam, mesin bensin berwarna coklat gelap hingga coklat tua, pelumas bekas hidrolik akan berwarna coklat muda hingga coklat tua. Dalam pemakaian yang normal pelumas hidrolik tidak pernah hitam kecuali terjadi panas yang berlebihan atau juga disebut diesel effect, yang biasanya terjadi di dalam kontrolvalve/regulator.

B. Test Lab.

Metode ini umumnya digunakan untuk mengetahui tingkat kontaminasi yang ditimbulkan akibat kontaminasi partikel maupun kontaminasi kimia, yang misalnya seperti tes keausan logam atau tes kontaminasi air dan debu yang sering disebut dengan uji tingkat kebersihan (cleanliness test).

Begitulah informasi mengenai kontaminasi pelumas dan efeknya dari Pelumas Pertamina. Kami harap informasi dan tips ini dapat membantu Anda memperlambat bahkan mengurangi kemungkinan kontaminasi dan kerugian yang disebabkannya, tetap produktif, tetap efisien! Pelumas Pertamina.

cintailah produk indonesia yang membanggakan..sallam indonesia

GEMUK PERTAMINA SGX-NL

GEMUK PERTAMINA SGX-NL

GEMUK PERTAMINA SGX-NL adalah jenis gemuk lumas bantalan untuk kendaraan yang sifatnya serba guna, dengan dasar sabun lithium 1.2. hydroxystearate-unleaded mengandung aditif anti oksidasi, anti karat dan juga mempunyai sifat extreme pressure(EP). Gemuk ini dianjurkan untuk chasis kendaraan, bantalan roda (wheel bearing) dll, juga untuk kendaraan transportasi, truk tugas ringan dan minibus.

Gemuk lumas ini tahan terhadap air. Karena mempunyai daya lekat yang baik pada permukaan logam,  maka dapat melindunginya dari pengaruh udara yang lembab.

GEMUK PERTAMINA SGX-NL ini mempunyai daya tahan terhadap beban kejut pada bantalan. Gemuk lumas jenis ini dibuat dari bahan dasar yang tidak mengandung lead(Pb), sehingga lebih aman terhadap lingkungan.

GEMUK PERTAMINA SGX-NL  telah memenuhi persyaratan ASTM Rust Test (D-1743) dan timken OK Load 40 lbs.

PENGGUNAAN

GEMUK PERTAMINA SGX-NL dapat digunakan untuk melumasi bagian-bagian kendaraan seperti chasis dan bantalan-bantalan roda yang membutuhkan gemuk multiguna dengan dropping point sekitar 180oC. Masih banyak jenis produk gemuk yang kita jual untuk berkonsultasi bisa melalui whatsapp / Menghubungi di nomor 081287458803